Suzuki раскрыл технические характеристики своего кроссового мотоцикла для соревнований класса МХ1 следующего сезона. RM-Z450 2014 модельного года был доработан по нескольким направлениям.

Мотоцикл получил фирменную систему помощи при старте Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) с двумя режимами — спортсмен сможет выбрать необходимый, наиболее соответствующий его спортивным навыкам. В режиме «А» при старте на твёрдом грунте необходимо нажать и удерживать кнопку S-HAC более 0,7 секунды. Для грунта, обеспечивающего лучшее сцепление, необходимо использовать режим «В» и удерживать кнопку нажатой более, чем 1,8 секунды.

• Мотоцикл 2015 получит переднюю вилку, в которой вместо «классической» стальной пружины работает сжатый воздух. Это позволило выиграть вес, уменьшить внутренний диаметр пера и увеличить диаметр поршня. Эта система позволяет также с лёгкостью менять преднатяжение «пружины» при помощи обычного насоса. 

• Был облегчён запуск двигателя — модель 2015 года получит удлиненный кикстартер, изменённую шестерню кикстартера и переработанный механизм декомпрессора.
• Мотоцикл получит новую раму с увеличенной на 4% жёсткостью. 

• Была изменена форма труб системы охлаждения с Т-образной на Y-образную. Это, а также новая форма крышки помпы, позволили увеличить циркуляцию охлаждающей жидкости на 16%.
• Было проведено усовершенствование формы копирного вала и шестерён КПП, что позволило добиться большей чёткости переключения передач. 

• Поршневой палец на модели 2015 года получил покрытие DLC(Diamond-Like Carbon), позволяющее добиться снижения трения и увеличения надёжности узла.
• Возможен выбор между двумя режимами работы инжектора — «бедным» и режимом с обогащённой смесью — в зависимости от условий езды.

Технические характеристики Suzuki RM-Z450 2015 модельного года: