Компания
Kawasaki Heavy Industries намерена как можно скорее прекратить поддержку команды Hayate Racing в
MotoGP в сфере новых разработок.
![](https://farm4.staticflickr.com/3859/14356563741_65011720fb_o.jpg)
Судя по всему, это будет означать, что единственному пилоту вновь созданной на базе бывшей
Kawasaki Racing команды итальянцу Марко Меландри (Marco Melandri) придется весь сезон гонять на одном и том же мотоцикле, который будет лишен возможности каких бы то ни было доработок со стороны производителя, как по шасси, так и, что самое главное, по двигателю.
По неофициальным данным, подготовка к последним предсезонным тестам, которые пройдут в конце марта, 28-29 числа, в испанском Хересе, станет последним разом, когда
Kawasaki будет принимать участие в доведении до ума своего гоночного мотоцикла в серии
MotoGP. После чего фирма хочет полностью устраниться от активного участия в проекте Hayate. Типа "дали мотоцикл, и хватит".
"Мы надеемся, что нам будет достаточно тех разработок, которые будут внесены до конца марта. Конечно, желанием любого инженера является продолжение усилий по разработке и доводке до ума мотоцикла в течение всего гоночного сезона, но тут видимо придется забыть о такой возможности", - отметил менеджер команды Hayate Андреа Досоли (Andrea Dosoli).
Напомним, история с
Kawasaki развивалась следующим образом. В декабре прошлого года появились слухи о том, что
Kawasaki покинет
MotoGP. В январе 2009г. компания
Kawasaki официально подтвердила эти слухи, заявив, что покидает серию "по соображениям экономии" в условиях кризиса. Руководство Dorna Sports, компании-владельца коммерческих прав на серию
MotoGP, возмутилось таким решением, так как по контракту пилоты
Kawasaki обязаны были гонять в серии до 2011 года. А в случае ухода компании из серии в ней оставалось слишком мало пилотов. В итоге был найден компромиссный вариант, согласно которому
Kawasaki предоставляет один мотоцикл на сезон 2009 года, и выступать на нем будет один пилот от имени вновь созданной команды Hayate. Этим пилотом был выбран Марко Меландри. Ранее, когда
Kawasaki полноценно участвовала в
MotoGP, у нее было два пилота. Второй пилот команды американец Джон Хопкинс (John Hopkins) остается не у дел. Окончательно его судьба пока так и не ясна – ни он сам, ни
Kawasaki, не проливают свет на то, что теперь Джон будет делать, будет ли выступать и если будет то где и когда.