В истории мировой мотопромышленности есть много имён, знаменитых в прошлом, но забытых в дальнейшем. Многим их них, как, например, Tiumph и Indian, посчастливилось обрести второе рождение. Другие же, такие, как Garelli, Maico и Ossa — так и остались на страницах мотоистории.

Orpheo Sincronic Sociedad Anónima (O.S.S.A.) — мотопроизводитель из Барселоны. В период с 1924 по 1982 год фирма специализировалась на выпуске как дорожных, так и спортивных мотоциклов — для триала, мотокросса и эндуро. В 2010 году группа испанских бизнесменов выкупила марку для производства под ней новых мотоциклов. Перезагрузка прошла успешно — в 2011 году заводской гонщик Ossa Херони Фахардо (Jeroni Fajardo) занял пятое место в мировом чемпионате по мототриалу.

И вот Ossa представляет свой новый триальный мотоцикл 2013 модельного года, TR280i. Мотоцикл получил переднюю подвеску Marzocchi (с новыми настройками), и задний амортизатор Ohlins. Также были переработаны сцепление и КПП.

Вот весь список изменений в TR280i 2013:

• Новый дизайн седла и заднего крыла
• Новая цветовая схема мотоцикла
• Новые оси прогрессии задней подвески
• Новый отбойник в заднем амортизаторе
• Блок управления зажиганием покинул корпус воздушного фильтра — для лучшего снабжения двигателя воздухом и более лёгкой замены воздушного фильтра, тожеобновлённого. Блок управления зажиганием также получил новую прошивку
• Переработана головка цилиндра, она стала более компактной
• Установлена короткоходная ручка газа
• Установлена задняя тормозная магистраль большего сечения — это позволило добиться большей эффективности заднего тормоза и лучшей обратной связи
• Для более чёткой работы КПП были изменены конструкция и материал шестерней и вилок перемены передач
• Переработан насос системы охлаждения
• Увеличен диаметр маслоканалов в крышке сцепления для увеличения обратной связи на рычаге сцепления
• Фрикционные диски сцепления из нового материала
• В картере установлен новый сливной болт для облегчённой замены масла