Оставшись вдовой с шестью пацанами на руках, Тереза Бони Бенелли не бедствовала. Но о судьбе детей задумалась…

Мегазаряженные скутеры эффектны, но тяжелы и плохо управляемы. «Гоночные стремянки» – скутер-дрегстеры специальной постройки – легки и быстры, вот только причем здесь скутеры? Совместить два подхода решил некий Шулер (не удивляйтесь, это фамилия) из южной Германии, построив «стремянку», но повыше и покороче, и накрыв ее панелями от Honda Dio.

В те далекие времена, когда еще мир не знал, что истинные спортбайки Honda – это те, что несут двойную литеру «R» на бортах, миллионной армии поклонников красных пластиковых ракет приходилось гонять и даже гоняться на спорт-туристах.

Не успела еще осесть пена триумфального шампанского Сергея Крапухина, а уже подошло время для подготовки новой машины к предстоящему сезону гонок – не только российских, но и открытых зарубежных, включая немецкий IDM. Мы последовательно расскажем обо всех этапах подготовки мотоцикла к чемпионату в классе SS.

Когда в прошлом году я впервые увидел долгожданные BMW К1600 GT и GTL на закрытой презентации в Мюнхене («Мото» №8–2010), мне далеко не сразу удалось отыскать между ними «десять различий» (не считая, конечно, бросающихся в глаза «ветровика», седла и центрального кофра).

Дом, милый дом! 45 дней назад, переступив твой порог, мы сели на мотоциклы и поехали на восток. Мы – это Гена и Ваня, два брата из городка Осташков. А начиналось все как увлекательная авантюра…

Первый чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам прошел в 1949 году в пяти классах: «одиночки» 125, 250, 350 и 500 см³, а также мотоциклы с колясками. До наших дней дотянул только «125» – но и он со следующего года канет в небытие.

Сразу после запуска в серийное производство Triumph Daytona 675 стал победителем International Bike of the Year (IBOTY) 2006 года с более чем двукратным преимуществом в голосах по сравнению с ближайшими претендентами.

Впервые с апреля 1988 года, с самой первой гонки WSBK в Донингтон Парке, выигранной Марко Лукинелли на заводской Ducati 888, производитель легендарных мотоциклов не участвует в серии, определявшей коммерческую стратегию компании последние четверть века.

Что такое MV Agusta F3? Для владельца компании Клаудио Кастильони – шанс поправить дела. Для потенциальных покупателей – возможность приобщиться к легенде за вменяемые деньги. Для ценителей мототехники – самый совершенный байк в своей категории.