|
СТАТЬИ, ТЕСТЫ, ОБЗОРЫ МОТОЦИКЛОВ
Сани готовы, ждем зимы: новинки от Polaris |
|
|
|
Как и положено, производители сезонной техники живут грядущим модельным годом; вот и Polaris задолго до сезона продаж представил линейку своих снегоходов 2012 модельного года.
Любые изменения в продуктовой линейке происходят не просто так. Со снегоходами 2012 модельного года Polaris проделал колоссальную работу – как по улучшению ходовых качеств, так и по исправлению ряда проблем. Наиболее серьезные модернизации коснулись спортивных снегоходов семейства Rush, кроссоверов Switchback и «горников» RMK.
Rush и Switchback. У семейств Rush и Switchback серьезно модернизирована ходовая часть, причем у всех шасси – и 121", и 136", и 144". Конструкторы Polaris переработали переднюю независимую подвеску шасси 121" и 136", а также Switchback Assault 144". Шаровые опоры стали более прочными, изменилась и геометрия нижних А-образных рычагов, за счет чего увеличился клиренс. Теперь выше шансы добраться домой своим ходом после активных покатушек. Поворотный кулак изготовлен из алюминия, геометрия его подобрана таким образом, чтобы максимально снизить усилия на руле, сохранив при этом курсовую устойчивость снегохода. В сочетании с изготовленными по новой технологии рычагами передней подвески это позволило значительно улучшить управляемость и добиться заметного – до 20% – снижения усилия на руле. Кстати, угол развала теперь не регулируется – опора стала один целым с рычагом, что тоже положительно сказалось на жесткости ходовой.
Не забыли и о повышении проходимости на «пухляке». Увеличенная на 13 мм высота туннеля и новые ленточные теплообменники на снегоходах Polaris семейства Rush и Switchback с шасси 121" и 136" позволили установить гусеницу с зацепами высотой до 44 мм. Кроме того, подножки не во всю длину на шасси 136" позволят избежать задевания туннелем за снег и последующего «вывешивания». Все модели Switchback на шасси 136" получили прогрессивную заднюю подвеску.
Новые сиденья снегоходов Rush и Switchback (кроме моделей RMK и Youth) стали мягче, но долговечнее; изменились их высота и профиль, появилась возможность менять посадку в более широком диапазоне. На моделях Switchback Adventure добавились дефлекторы, заметно увеличивающие размер «воздушного мешка» для водителя. А еще на Rush Pro-R LE появился крепкий багажный подрамник, позволяющий, в числе прочего, буксировать лыжников.
RMK. Так же основательно инженеры поработали и над горными снегоходами RMK. Больше всего досталось ходовой части, что сказалось на улучшении как эргономики, так и ходовых качеств. Все шасси семейства RMK допускают регулировку колеи лыж в пределах 2": на RMK 144, 155 и 163 в диапазоне 39" – 41", на RMK Assault от 41,5" до 43,5". Сами же лыжи, также новые, модели Gripper, отличаются улучшенным профилем.
Полностью изменена подвеска шасси 163", применение прямых полозьев склизов позволило улучшить контроль при подъеме и эффективность торможения на спуске. Шасси 144" оснащено торсионной подвеской; на 155-м и 163-м шасси подвеска пружинная.
Коснулись изменения и двигателя 600 Cleanfire RMK, устанавливаемого на шасси 144" и 155", – он получил головку блока цилиндров от Rush, изменилась конструкция привода масляного насоса, установлены новые форсунки. Устранили и проблему, связанную с нарушением работы датчика положения дроссельной заслонки, – теперь он вместе с разъемом прикрыт резиновым колпачком.
Случается, снегоходы угоняют. Или пытаются угнать. Чтобы второе не превратилось в первое, Polaris оснастил машины семейства RMK уникальной двухрежимной противоугонной системой с цифровым паролем.
Работа проделана, и работа немалая, и это достойно уважения. Осталось одно – убедиться в эффективности и целесообразности модернизаций на практике. Так что… ждем снега!
Новые лыжи Gripper устанавливаются на все модели Rush и Switchback.
Сиденья моделей Rush и Switchback стали мягче, но при этом долговечнее; изменилась их высота, появилась возможность менять посадку в более широком диапазоне.
Регулировать положение руля на Rush PRO-R LE можно без инструментов.
Новый поворотный кулак изготовлен из алюминия. Угол развала теперь не регулируется.
Увеличенная высота туннеля и новые ленточные теплообменники на снегоходах семейства Rush и Switchback с шасси 121" и 136" позволяют применять гусеницу с зацепами высотой до 44 мм.
|
|
|
Все записи
| Комментировать
|
| Рубрики: Другое |
|
|
|
СТАТЬИ
10.06.14
|
|
|
03.06.14
|
|
|
27.05.14
|
|
|
23.05.14
|
|
|
16.05.14
|
|
|
13.05.14
|
|
|
06.05.14
|
|
|
29.04.14
|
|
|
22.04.14
|
|
|
18.04.14
|
|
НОВОСТИ
|
12.06.14
|
|
|
12.06.14
|
|
|
12.06.14
|
|
|
12.06.14
|
|
|
12.06.14
|
|
|
11.06.14
|
|
|
11.06.14
|
|
|
11.06.14
|
|
|
11.06.14
|
|
|
11.06.14
|
|
