|
|
ФУНТ "ИЗЮМА"
фото Павла КОСОЛАПОВА
FourTrax Rincon, ATV
ТЕСТ
Год выпуска 2004 | Двигатель 640 смз | Мощность 32 л.с. | Масса 275 кг | Ориентировочная цена $13 490
 Этот квадрацикл появился на нашем рынке в этом году и вызвал вопрос, как его называть: трактором-работягой или спортсменом?
С одной стороны, размер, тяговые характеристики и потрясающая проходимость убеждают, что машину нужно записать в разряд утилитарных. С другой, независимая передняя и задняя подвески, режим ручного переключения передач (в совокупности с гидромеханической трансмиссией) и возможность отключения переднего моста сближают его со спортивными машинами. Что гадать!! Тест покажет.
Признаться, ожидал, что увижу вездеход с грубыми формами облицовок, а Rincon оказался изящным красавцем. Дизайнеры поработали на славу: острый, но дружелюбный "прищур" фар, плавные обводы пластика, удобно расположенная приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем… Все органы управления (кроме селектора направления движения) выведены на руль, привод заднего тормоза продублирован педалью под правой ногой. Для включения переднего моста - переключатель на правом пульте. Здесь и ставшая теперь стандартом комплектации силовая розетка - на случай, если понадобится подключить дополнительное электрооборудование мощностью до 120 ватт, скажем, зарядить телефон, включить фару-искатель, электролебедку или электропилу.
"Изюминка" этого ATV - автоматическая трансмиссия. Здесь не привычный уже клиноременный вариатор, а гидромеханический "автомат" - как на автомобилях. Передняя ось снабжена самоблокирующимся дифференциалом, задняя - нет.
Прокатившись по ровной дороге, отметил превосходную динамику разгона - такую, что скорее характерна для спортивного ATV (согласитесь, и для "трактора" это большой плюс), а также цепкие и предсказуемые тормоза.
|
