В современном кастомайзинге мода на кафе-рейсеры практически себя изжила. Впрочем, по-прежнему попадаются образцы, достойные крайне пристального внимания публики.
Автором проекта под замысловатым названием «Weight Watcher» (в буквальном переводе «следящий за весом») является кастомайзер Алан Бернар из ателье Santiago Chopper, что в штате Флорида, США. Выполненный в классическом стиле кафе-рейсеров на базе Moto Guzzi, «Weight Watcher» построен вокруг двигателя спортивной модели Daytona RS 1996 года выпуска. Именно 1064-кубовый V-Twin является главенствующим элементом в конструкции мотоцикла. Автор неслучайно дал своему творению столь необычное имя, поскольку при его создании все усилия были направлены на минимизацию веса мотоцикла. Внушительных размеров мотор «оплетает» стальная трубчатая рама и подрамник, на котором закреплено сидение от Ducati, а в недрах спрятан аккумулятор и остальная электрика. В ходе работ передний обтекатель и другие громоздкие элементы были демонтированы, а стандартных топливный бак обтянут пленкой «под карбон». Переднюю часть мотоцикла украшает фара головного света от Kawasaki, а задний светодиодный фонарь практически не видим. Естественно, по воле автора мотоцикл был полностью перекрашен и дополнен массой декоративных элементов.
Большая V-образная двойка объемом 1064 куб.см. с воздушным охлаждением, положенная в основу проекта, обладала солидной для своего времени мощностью в 102 л.с. В шасси спортбайка Moto Guzzi Daytona RS итальянский мотор был способен разогнать 220-килограммовый байк до максимальной скорости 233 км/ч. Спортбайк Daytona RS считался своего рода экзотикой, поскольку помимо неординарного силового агрегата, был оснащен самыми передовыми компонентами. Судите сами, даже по меркам современных спортивных мотоциклов подвески White Power и тормоза Brembo обладают, куда лучшими характеристиками, чем может пожелать рядовой мотоциклист. А для 90-х годов прошлого столетия их показатели казались чем-то действительно впечатляющим. Moto Guzzi Daytona RS находилась в модельном ряду компании с 1996 по 1999 года, придя на смену модификации RS1000.
