Предсезонные тесты на трассе Филип-Айленд (Phillip Island) в Австралии завершились. Теперь у команд есть неделя для быстрой работы над ошибками, чтобы добиться максимальных результатов на первой же гонке сезона, которая пройдет 1 марта 2009 года.



Напомним, что первая сессия прошла в начале прошлой недели, когда на трассе были команды Aprilla, Kawasaki, Honda Stiggy и Honda Althea. В конце же недели на трассу вышли пилоты Ducati, Yamaha, BMW, Suzuki и Honda Ten Kate. Вторая сессия получилась еще насыщеннее, нежели первая. Пилоты ставили рекорды, падали и даже сбивали чаек.

В начале второй сессии Макс Нойкирхнер (Max Neukirchner) на своем Suzuki K9 поставил рекорд дня - 1.32.5 сек., повторив тем самым достижение Макса Бьяджи (Max Biaggi), которое тот еще в среду сотворил на своем Aprilla RSV4. Напарник Нойкирхнера японец Юкио Кагаяма (Yukio Kagayama), тоже не ударил в грязь лицом – его результат 1.32.7. Так что в первый день пилоты Suzuki выглядели очень внушительно, демонстрируя серьезный потенциал и оправдывая своеобразную фору в три январских тестовых дня на этой же трассе. А вот на второй день победной поступи не хватило - Макс выдал всего 1.33.03, а Кагаяма – 1.33.1. Главная проблема, как оказалось, в быстром износе шин, что в предверии предстоящей гонки весьма важно и требует доработки.

Не менее стремительными ньюсмейкерами стали и пилоты Ducati – Мишель Фабрицио (Michel Fabrizio) и Нориюки Хага (Noriyuki Haga). Сначала, в первый же день, оба упали. Причем Мишель перед падением умудрился поставить второе время дня – 1.32.7. Хорошо хоть, что обошлось без травм. Затем, на второй день, гонщики решили сосредоточиться на результатах и в итоге Мишель Фабрицио (Michel Fabrizio) на своем Ducati 1098R «дал прикурить» своим конкурентам с результатом 1.32.19, что всего на три десятки медленнее рекорда Троя Корсера (Troy Corser). Его напарник опять решил не отставать. Вот только свои серебрянные 1.32.30 японец разбавил очередным падением. Причем в том же самом повороте, что и в первый тестовый день.

Не обошлось без падений и у обладателя рекорда трассы – Троя Корсера (Troy Corser) из BMW. Правда, если на первый день кроме падения он запомнился лишь девятым результатом дня, то на второй он умудрился отыграться сполна. Сначала Трой разменял 33 секунды, проехав трассу за 1.32.93, что в итоге позволило ему стать шестым. А затем он умудрился сбить чайку. Так что с сильным ушибом руки австралиец не смог продолжить тесты, закончив их досрочно. Его напарник Рубен Чаус (Ruben Xaos) ничем особенным не запомнился, потратив оба дня на знакомство с техникой, оба раза став последним.

Примерно в таком же ключе прошла и подготовка у команды Yamaha. Разве что результаты у них гораздо лучше. В первый день Бен Спайс (Ben Spies) и Том Сайкс (Tom Sykes) не особо напрягалались, зато их результаты упали кучно – 1.33.2 и 1.33.3, соответственно. Это был шестой и седьмой результат первого дня. В воскресенье Том не смог улучшить свой результат, расположившись рядом с замыкающим таблицу Рубеном Чаусом (Ruben Xaos). А в итоге еще и упал. Зато его напарник показал, что уже вполне уверенно чувствует себя на боевом мотоцикле и установил третье время – 1.32.36.

Меньше всех повезло Карлосу Чеке (Carlos Checa) из Honda Ten Kate, которого контузило после падения в первый же день тестов. В шпильке он не справился с управлением и упал, сильно ударившись головой. После этого его на скорой помощи увезли в ближайшую больницу, где и был поставлен неприятный диагноз. Так что поддерживать реноме команды Honda Ten Kate пришлось перспективному Джонни Риа (Johnny Rea), который бился за себя и за того парня. В итоге первый день с результатом 1.32.9 он закончил четвертым. А вот на второй день стал уже седьмым. Но это лишь одна из точек зрения. Как оказалось позже, у представителей команды был зарегистрирован круг – 1.31.8, что является повторением нынешнего рекорда трассы. К тому же они опровергли факт падения пилота на второй день тестов.

В общем, проверить закономерность подобной прыти новичков и неудач у лидеров можно будет лишь во время первой гонки 1 марта. Осталось ждать совсем недолго.