Чемпионат переехал из солнечной Италии в дождливую Англию, на трассу Донингтон Парк. Причем дождливой она была не только в прошлом году, но и в позапрошлом. Интересно, какой она предстанет в этом году?
Вопрос представляется весьма важным хотя бы потому, что в дождь этот этап становится весьма требовательным к мастерству пилотов. Его протяженность 4023 метра и все 15 поворотов требует предельной концентрации. Всего конфигурация состоит из 5 левых и 10 правых поворотов. Удалых прямиков, где мощные двигатели получают преимущество, в данном случае нет. Финишная прямая и та всего 550 метров.
В таких условиях лучше всего проявляла себя команда
Ducati и ее пилоты. Нынешний лидер, Хага, побеждал здесь трижды, тогда как в командном зачете
Ducati взяла 16 побед в 34 гонках. В общем, перед началом девятого раунда расклад был не ясен, что явно играло на руку интриги чемпионата WSBK.
Квалификация началась резво и лидерство в ней почти сразу захватил Мишель Фабрицио (Michel Fabrizio), явно желавший оставить Бена Спайза (Ben Spies) без поула во второй гонке подряд. Напомним, что до этого раунда рекорды трассы принадлежали Трою Бэйлиссу (Troy Bayliss), которые были установлены еще в 2007 году. В гонке он показал время 1.31.575, а лучшее достижение трека установил на отметке 1.30.370. Однако, заметим, что на этот раз они не устояли. Более того, новые цифры даже перекрыли психологическую отметку в 1 минуту и 30 секунд.
Наиболее удачной эту квалификацию могут назвать пилоты команды Aprilla Racing, если абстрагируются от того факта, что они заняли лишь второе и четвертое места. Третьим пилотом в первом ряду стартового поля удалось стать Шайну Бирну (Shane Byrne). Первенствовал же, как вы уже догадались, техасец Бен Спайз (Ben Spies), которому помимо его мотоцикла и мастерства помогла еще и погода. Ведь он был единственным, кто смог выехать из 30 секунд, показав время 1 минут и 29.846 секунды. После чего неожиданно пошел дождь и у конкурентов уже не было шансов.
Тем не менее неплохо проявили себя Леон Хэслам (Leon Haslam), Том Сайкс (Tom Sykes), Джон Хопкинс (John Hopkins) и Джонни Риа (Johnny Rea), которые заполнили второй ряд. Так что техасец снова в седле, а гонка обещает очередную жаркую схватку, которую может немного остудить лишь дождь.
1. Spies B. (USA)
Yamaha YZF R1 129.846;
2. Biaggi M. (ITA)
Aprilia RSV4 Factory 130.080;
3. Byrne S. (GBR)
Ducati 1098R 130.535;
4. Nakano S. (JPN)
Aprilia RSV4 Factory 130.671;
5. Fabrizio M. (ITA)
Ducati 1098R 130.734;
6. Haga N. (JPN)
Ducati 1098R 131.023;
7. Checa C. (ESP)
Honda CBR1000RR 131.342;
8. Smrz J. (CZE)
Ducati 1098R 134.797;
9. Haslam L. (GBR)
Honda CBR1000RR 130.159;
10. Sykes T. (GBR)
Yamaha YZF R1 130.229;
11. Hopkins J. (USA)
Honda CBR1000RR 130.272;
12. Rea J. (GBR)
Honda CBR1000RR 130.387;
13. Lavilla G. (ESP)
Ducati 1098R 130.612;
14. Ellison J. (GBR)
Yamaha YZF R1 130.816;
15. Corser T. (AUS)
BMW S1000 RR 130.916;
16. Xaus R. (ESP)
BMW S1000 RR 131.12
