Выиграв Гран-при Австралии, Валентино Росси четвертый раз подряд стал Чемпионом мира в премьер-классе. В наступающие выходные проходит шестнадцатый, заключительный раунд Чемпионата - Гран-при Валенсии.



Накануне финального раунда команда Gauloises Fortuna Yamaha, за которую выступает Валентино Росси, лидирует в командном зачете с минимальным перевесом в одно очко. Сейчас открытым остается только один вопрос - какая команда станет Чемпионом мира. Напомним, что за Gauloises Fortuna Yamaha также выступает испанский пилот Карлос Чека. В сезоне 2005 года он покинет команду.

"Я хотел приехать в Валенсию, зная, что судьба самого Чемпионата уже решена; и теперь это стало реальностью," сказал Валентино Росси. "До того, как мы выиграли Чемпионат в Австралии, я немного побаивался Валенсии, потому что испанским пилотам всегда нравилась эта трасса".

"Я знаю, что Сете [Жибернау] сделает все, что в его силах, и финал будет сложным. Я, тем не менее, также жду эту гонку; теперь я не буду чувствовать такое сильное давление. Конечно, я по-прежнему хочу добиться отличного результата!"

Кажется, что трасса в Валенсии не очень подходит к стилю Чемпиона мира. В прошлом году Валентино Росси впервые выиграл гонку на испанском треке в премьер-классе, когда выступал на Хонде (на самом деле, это была вообще первая победа итальянского пилота во всех классах). А на Ямахе он впервые будет ездить в Валенсии, поэтому для Валентино Росси первые два квалификационных дня будут важными.

"Я не уверен, насколько хорошим этот трек будет для М1, потому что здесь мы не проводили никаких тестов," продолжает Росси. "Мы знали, что можем добиться хороших результатов в Сепанге и на Филип Айланде, на двух последних треках Чемпионата, потому что ранее мы с успехом тестировали на них мотоциклы. В Валенсии все может быть по-другому, но время покажет".

Уже сейчас Валентино Росси не только готовится к предстоящей гонке, но и смотрит в будущее - стратегическая перспектива всегда была присуща Доктору, в отличие от Сете Жибернау, который, напротив, всегда подчеркивает, что предпочитает концентрироваться только на ближайшем раунде Гран-при.

"В Валенсии будет очередная яркая гонка, но в следующем году я, определенно, останусь с Ямахой," говорит Росси.

"Следующий год будет сложным, потому что Сете и Макс [Бьяджи] будут выступать на заводских Хондах, и они будут еще сильнее. Но и мы будем сильнее в следующем году, потому что у нас будут все данные, собранные на протяжении этого сезона".

На трассе в Валенсии есть перепады высот, а покрытие не обладает хорошей степенью сцепления. Есть повороты на 90 градусов, в которых требуется сильное торможение, есть кочки и есть технически сложные участки, в которых пилоты часто "теряют" переднее колесо и сходят с дистанции. Это особенно актуально для четырехтактных машин класса Мото Гран-при, которые быстрее и тяжелее мотоциклов других классов. Эта трасса больше подходит для байков класса 250 куб. см. Машины Гран-при, в свою очередь, должны быть стабильны при торможении и должны быть высокоманевренными.

Финальный, шестнадцатый раунд Чемпионата мира Мото Гран-при: Валенсия, Испания. Гонку в премьер-классе можно посмотреть в записи по каналу ТВ Центр (3) в воскресенье, 31 октября 2004 в 23:50 - Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Гран-при Валенсии. Это - финальный раунд Чемпионата мира, в котором определится Чемпион мира в командном зачете.

ТРЕК Circuito de la Comunitat Valenciana
Город: Честе (Cheste)
Страна: Испания
Длина: 4005 метров
Левые повороты: 9
Правые повороты: 5
Самый длинный прямой участок: 650 метров
Год постройки/открытия: 1999
Рекордный круг: 1:32.478 (Валентино Росси, 2003)
Рекордный круг в гонке Гран-при: 1:33.317 (Валентино Росси, 2003)
Победитель гонки в премьер-классе 2003: Валентино Росси

Трасса Circuito de la Comunitat Valenciana была открыта в 1999 году. В этом же году на треке были проведены мотогонки Чемпионата мира мото Гран-при и Чемпионата Испании. Трасса состоит из различных участков, иногда гонщики разворачиваются и едут против часовой стрелки. Комплекс трека вмещает до 150 тысяч зрителей.