Итак, итальянский гонщик команды Rizla Suzuki, ветеран MotoGP Лорис Капиросси (Loris Capirossi), хоть и вернулся на трек, но весьма ненадолго.



Уже на второй практике в первый же день голландского уикенда MotoGP Лорис умудрился после шести кругов крайне неудачно упасть, причем на большой скорости, причем вдобавок мотоцикл упал на гонщика.

В результате Капиросси заработал резаную рану правого предплечья, острая часть мотоцикла буквально отрезала ему кусок плоти.

И это после того как Капиросси еще не успел полностью оправиться от предыдущей травмы, полученной на гонке в Каталонии, когда в его мотоцикл врезался другой гонщик, Алекс де Анджелис (Alex de Angelis).

Из-за той аварии Капиросси вынужден был пропустить этап в Великобритании, и надеялся вернуться уже в Ассене, но вот вторая авария, и Лорис пропускает и Ассен. В команде Rizla Suzuki заявляют, что гонщику необходимо оправиться от травм, но к этапу в Заксенринге (Sachsenring, Германия) он обязательно восстановится.

Рассматривался вариант экстренной замены Капиросси на американца Бена Спайза (Ben Spies), уже один раз подменявшего итальянца, как раз на последней гонке в Британии, благо Спайз сейчас тоже в Ассене. Но потом от этого варианта было решено отказаться.

Лорис Капиросси сейчас выступает под номером 65. Ему 35 лет (самый "пожилой" гонщик из действующего состава "королевского" класса MotoGP), родился 4 апреля 1973 года в Болонье. Сейчас живет в Монте-Карло. Капиросси трижды становился чемпионом мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам (правда, не в основном классе), одерживал победы на отдельных гонках во всех классах, в том числе в "старом" высшем классе в 500 кубиков для двухцилиндровых двигателей. В текущем составе таких гонщиков, которые бы имели в своем активе победы еще в "дореформенном" высшем классе MotoGP, всего два – Капиросси и Валентино Росси. За годы выступлений в MotoGP Капиросси успел поездить практически на всех марках - Aprilia, Honda, Yamaha, Ducati, и вот теперь Suzuki. За последние 17 лет Капиросси всего один раз завершал сезон вне первой десятки.